原標(biāo)題：全球首發(fā)！武漢發(fā)出首張無(wú)人駕駛商用牌照

楚天都市報(bào)9月22日訊（記者簡(jiǎn)俊暉 曲嚴(yán) 通訊員 張敏 孫亞云 視頻剪輯實(shí)習(xí)生錢(qián)丹）9月22日上午，武漢運(yùn)管部門(mén)給武漢開(kāi)發(fā)區(qū)兩臺(tái)無(wú)人駕駛中巴，頒發(fā)了“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”。據(jù)悉，這是全球首次發(fā)放無(wú)人駕駛商用牌照。這意味著，掛此證的無(wú)人駕駛中巴，不僅可以在特定的公開(kāi)道路上載人測(cè)試，也可以進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。

全球首次發(fā)放無(wú)人駕駛商用牌照

無(wú)人駕駛中巴獲得“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”

記者在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)開(kāi)大道上，乘坐一輛無(wú)人駕駛中巴，體驗(yàn)到了無(wú)人駕駛車(chē)運(yùn)行的滋味。

記者體驗(yàn)無(wú)人駕駛車(chē)

這輛車(chē)由安凱公司制造，外觀(guān)、內(nèi)飾跟普通中巴無(wú)異，兩排座位可坐8人。車(chē)前方仍有駕駛室、駕駛臺(tái)，且人工駕駛的儀表、按鍵、手柄，以及腳下的油門(mén)、剎車(chē)等一應(yīng)俱全。但是，該車(chē)已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。不過(guò)，目前的“無(wú)人駕駛”并非完全無(wú)人操作，駕駛室里還是安排了一名安全員。44歲的客車(chē)司機(jī)陳卷雄，就擔(dān)任該車(chē)安全員。

安全員陳卷雄

記者上車(chē)后，陳卷雄按下啟動(dòng)鍵，然后把雙手放在膝蓋上，雙手雙腳再也不動(dòng)了。無(wú)人中巴就此啟動(dòng)，然后緩緩駛出武漢新能源汽車(chē)工業(yè)技術(shù)研究院的大門(mén)，右拐進(jìn)入經(jīng)開(kāi)大道。道路上，社會(huì)車(chē)輛川流不息。無(wú)人中巴則不緊不慢地以時(shí)速20-30公里左右前行。當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)自己轉(zhuǎn)起來(lái)，同時(shí)顯示轉(zhuǎn)向燈也亮了，車(chē)子也隨之轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入另一側(cè)道路。陳卷雄只是像平時(shí)一樣看了看左右的后視鏡，并沒(méi)有采取任何動(dòng)作。而后方來(lái)車(chē)有超車(chē)意愿時(shí)，中巴也很“乖巧”地讓道，讓后方車(chē)輛超越。行駛途中，有處路段出現(xiàn)行人突然橫穿馬路，無(wú)人車(chē)自動(dòng)緊急剎車(chē)。之后，無(wú)人中巴又轉(zhuǎn)了兩個(gè)彎，回到院內(nèi)，全程2公里，耗時(shí)3分鐘。陳卷雄說(shuō)，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)60公里。

無(wú)人中巴自動(dòng)行駛中

另一臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)的安全員鄧師傅說(shuō)：“智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)比人工駕駛更靠譜，因?yàn)樗粫?huì)邊開(kāi)車(chē)邊打手機(jī)，不會(huì)酒駕醉駕，特別遵守交規(guī)，絕不會(huì)轉(zhuǎn)彎不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。所以，乘坐無(wú)人駕駛車(chē)，你應(yīng)該更放心。”